东源电器和国轩高科关系,大众入股国轩高科最新消息

  1:国轩高科将进行股权转让交易,对象会是大众吗

  5月20日,国内的动力电池生产企业国轩高科股份有限公司发布停牌公告称,公司实际控制人李缜,及其一致行动人珠海国轩贸易有限责任公司、李晨,正在筹划股权转让事宜,拟向战略投资者转让其持有的部分公司股权,并涉及其他表决权安排。因此,国轩高科申请5月20日上午开市起停牌,预计不超过5个交易日。一时间起了行业内的关注。
究竟是谁要对国轩高科投资呢有两个关键信息值得品味。《公告》中指出,“前述事项可能导致公司第一大股东及实际控制权的变更。本次交易对手方属于制造业,该事项仍然涉及有关部门的事前审批。”从目前的信息推测,战略投资者或与汽车行业有关联,同时不否认存在被海外企业并购的可能性。因此有消息猜测对手公司指的是大众汽车。早在2019年8月,就有外媒报道,大众正在考虑入股或者同中国电池企业建立合资公司,其中包括国轩高科。今年1月,外媒再次报道,大众集团计划通过折扣私募股权配售方式,收购国轩高科20%的股份,价值约5.6亿美元。4月,再次有传闻“大众集团将收购国轩高科30%的股份,价值为7.4亿美元。
根据大众汽车计划,2025年之前将推出50款纯电动车型。2025年在中国将推出超30款新能源汽车,如纯电动SUV大众ID.4就将率先在中国生产。未来10年,大众新能源汽车总产量预计将达到2200万辆。因此,有机构预测,到2025年后,大众每年动力电池需求将超过100GWh。这样看来大众确实也需要一个稳定的动力电池供应商。因此大众与国轩高科之间不断发生的绯闻可能也并非空穴来风。
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  2:大众为什么选择国轩高科作为电池合作商呢

  中国作为全球最大的新能源汽车市场,近年来也吸引了很多外资企业来华入股。不久前有媒体爆料,大众想要寻求中国电池企业进行战略合作,共同推进大众电动化的发展。而在众多的中国电池企业当中,大众与国轩高科的关系似乎非同寻常。那么大众为什么会看中国轩高科,这样的合作又会给我国的电池产业带来怎样的影响呢

  首先,国轩高科作为江淮汽车的重要电池供应商,与大众的关系自然要更加密切。江淮自与大众成立合资公司之后,便实现了共线生产,甚至还共享了一部分零部件供应商。国轩高科不仅电池质量高,而且还是江淮汽车的老牌合作商,所以对于大众来说是非常值得信任的。

  其次,根据相关数据统计,在我国的2018年新能源动力电池装机量排行榜上,国轩高科市场占比大约为5.38%,其中第一名为宁德时代,占比超过了40%,第二名比亚迪占比大约为20%左右。由此可见,国轩高科的竞争力和发展潜力是非常大的。而且国轩高科在电芯技术方面有很强的造诣,甚至比宁德时代还要更强一些。选择这样一个拥有巨大发展潜力的合作伙伴对于大众来说也是非常明智的。

  最后,大众之所以会跳开比亚迪和宁德时代,一方面是因为比亚迪电池主要是自产自销,而且此前丰田已经和比亚迪达成了合作;另一方面宁德时代目前已经占据了中国大部分的电池市场,甚至与丰田,宝马等车企都有合作,如果大众继续选择和宁德时代合作,那么宁德时代一家独大的情况更加难以扭转,这对于想要涉足独立电池供应的大众来说是难以接受的。

  综上来看,大众之所以会选择国轩高科作为合作对象还是经过了多方面考量的,除了看重它的发展潜力和技术水平之外,中国动力电池市场形势也是大众做出这个选择的重要原因之一。

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  (运营人员:博洋)

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  3:入股国轩高科,收购江淮一半股份,大众究竟意欲何为

  近日,大众密集布局在华新能源战略,并进行了两项重大交易:战略入股国轩高科、收购江淮50%股份。
5月28日晚,国轩高科连续发布多份公告,声称大众中国与国轩高科的控股股东珠海国轩及实际控制人李缜签署《股份转让协议》。根据协议内容,珠海国轩和李缜将向大众中国转让股份。上市公司还会通过非公开发行股票募集资金,发行数量不超过发行前公司总股本的30%。此次募资总额不超过73.06亿元,而大众中国作为认购方,认购总额不低于60亿元。这笔钱将用于国轩电池年产16GWh高比能动力锂电池产业化项目、国轩材料年产30000吨高镍三元正极材料项目以及补充流动资金。完成如上操作后,大众中国将成为国轩高科第一大股东,占国轩高科总股本的26.47%;李缜及其一致行动人为第二大股东,占总股本18.20%。自此,大众将成为首家直接持有中国电池厂商股份的外资汽车公司。
5月29日早间江淮也发布了公告,安徽省国资委、大众汽车(中国)投资有限公司(以下简称大众中国投资)、安徽江淮汽车集团股份有限公司已正式签署《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》,内容主要是大众中国将于2020年12月31日前通过增资获取安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股权,而安徽省国资委则持有剩余的50%股权,并仍将控制该公司。此次交易价值10亿欧元(79.31亿元)。此后大众集团未来将向江淮大众导入大众集团旗下主流品牌及一系列新能源产品,并将逐渐扩大规模,使其年产能到2029年达到35-40万辆。此外江淮大众将在此后五年内再推出5款电动车,同时建立、完善电动车工厂和研发中心。我们预计江淮大众将国产定位低于ID.系列的纯电动大众车型,不排除是基于MB平台打造的长续航油改电产品以及基于MEB平台打造的平价产品。
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  4:国轩高科股份有限公司招聘信息,国轩高科股份有限公司怎么样

  
 

  
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• 公司简介:
 

  
 

  
国轩高科股份有限公司成立于1995-01-23,注册资本113665.081900万人民币元,法定代表人是李缜,公司地址是南通市通州区十总镇东源大道1号,统一社会信用代码与税号是92B,行业是制造业,登记机关是南通市工商行政管理局,经营业务范围是锂离子电池及其材料、电池、电机及整车控制系统的研发、制造与销售;锂离子电池应急电源、储能电池、电动工具电池的研发、制造与销售;高、低压开关及成套设备,数字化电器设备,配网智能化设备及元器件,三箱产品的研发、制造、销售、承装;太阳能、风能可再生能源设备的研发、制造、销售与承装;节能环保电器及设备、船舶电器及设备的研发、制造、销售和安装;变压器、变电站、大型充电设备、车载充电机及车载高压箱的研发、制造、销售;自营和代理各类商品及技术的进出口业务(国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外);城市及道路照明工程的设计和施工。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动),国轩高科股份有限公司工商注册号是
 

  
 

  
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• 对外投资:
 

  
 

  

 

  
 

  
• 股东:
 

  
 

  

 

  
 

  
• 高管人员:
 

  
 

  

 

  5:大众汽车收购国轩高科股份,国轩高科澄清未达成一致意见

  1 月 17 日,路透社等媒体发布的标题为《大众汽车将收购中国电池制造商国轩高科20%的股份》的报道,其主要内容为:“大众拟通过折价私募股权配售的方式收购公司20%股份并成为公司第二大股东”。

  1月20日,国轩高科股份有限公司(证券简称:国轩高科)发布关于媒体报道的澄清公告称:1、截至本公告披露之日,公司正在和大众汽车就未来可能开展的技术、产品、资本等方面的战略合作进行探讨;2、截至本公告披露之日,双方尚未就具体合作方式、内容、价格等具体方面形成一致意见,亦未就相关合作事项签署或达成任何实质性的有约束力的协议、承诺或其他安排;3、上述事项存在重大不确定性。

  不过受此影响1月20日,国轩高科早盘高开5%,截至发稿,该股涨5.48%,成交超5亿元。

  对于上述消息,国轩高科董秘曾表示,截至目前尚未收到上述股权收购相关消息,一切以公告为准。大众汽车集团方面则不予置评。

  国轩高科1995年1月成立,法定代表人为李缜,经营范围包括锂离子电池及其材料、电池、电机及整车控制系统的研发、制造与销售;锂离子电池应急电源、储能电池、电动工具电池的研发、制造与销售等。

  国轩高科2019年三季报显示,公司1-9月实现营业收入51.52亿元,净利润5.78亿元,每股收益0.51元,市盈率38.86。

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  6:发力新能源!大众连收俩巨头企业:购江淮50%股份,成国轩大股东

  5月29日,大众汽车宣布将投资10亿欧元,获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公50%的股份,同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至 75%,获得合资公司管理权。就在前一天,大众中国刚刚获得电池生产企业国轩高科26%的股份,以支持未来集团的电动化发展。以上两项目预计投资总额约为20亿欧元。
最先爆出消息的外国媒体,其援引两名消息人士称,大众汽车正与江淮控股进行最后谈判,以敲定其最大的一笔投资交易,而江淮控股是大众在中国的电动车合作伙伴江淮汽车的母公司。
其实大众与江淮汽车的合作也是由来已久。早在2017年6月1日,在中德两国总理的见证下,江淮与大众正式签署合约,双方将合资成立江淮大众汽车有限公司,专注于新能源汽车的研发、生产和销售。这也是继上汽大众、一汽-大众后,大众汽车在国内的第三家合资公司。
随后江淮大众在华推出了唯一一款纯电动SUV思皓E20X,不过这台车似乎和大众没有什么关系,既没有悬挂大众车标,就连整体设计也基本照搬江淮iEV7S,310公里的续航表现在如今长人如林的新能源汽车市场,也差强人意。不过作为两家公司在华的首款试水车型,其象征意义远大于实际意义。
此外,江淮汽车在国内的新能源汽车市场早已深耕多年,并且手里握着大量的新能源积分。大众也正是看重其在新能源汽车市场上的独特优势,所以选择与江淮合作。此次合作对大众和江淮汽车来说,或许是一个不错的双赢选择。
另一边,昨天晚些时候,国轩高科股份有限公司发布公告称,国轩高科于2020年5月28日与大众中国签订了《国轩高科股份有限公司非公开发行A股股票之附条件生效的股份认购暨战略合作协议》,大众汽车将投资约11亿欧元获得国轩高科26.47%的股份并成为其大股东。
国轩高科拟向大众中国非公开发行股票募集资金,发行数量不超过发行前公司总股本的30%。本次非公开发行和股份转让完成后,大众中国将持有国轩高科440,802,578股,占国轩高科总股本的26.47%,为国轩高科第一大股东。
据悉,国轩高科是中国众多中型电池制造商之一,市场占有率仅次于宁德时代和比亚迪。此前,大众的动力电池供应商主要为宁德时代,成功收购国轩高科后,大众将第一次直接持有一家中国电池厂商的股份。未来,国轩高科将成为大众汽车集团的认证供应商,有机会向大众汽车在中国市场的纯电动汽车供应电池产品。
根据规划,大众计划在2025年之前推出50款全新纯电动车型,其中超过30款在中国市场投放。到2028年,大众规划其电动车总产量达到2200万辆,其中中国市场将占据超过一半的规模,这两笔超大规模的交易完成,将进一步助力其实现规划的宏伟目标。
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