现代化的兰博基尼三浦看起来像海洋生物

  摆在我们面前的兰博基尼Miura渲染背后可能有疯狂的方法。但是,在开始之前,让我们花一些时间来讨论像素绘画本身。

  

  这项工作似乎避免了超胖宽体转换的人迹罕至的道路。实际上,工厂的车身面板几乎未作任何改动,唯一的例外似乎是一对装饰1960年代标志的后挡泥板的小翼。

  但是,如果我们放大Sant'Agata Bolognese机器的下侧,则会注意到空气动力学装甲,例如,与Gallardo Super Trofeo Stradale上的装甲没什么不同。它由前唇扰流板和侧裙边延伸部分组成。

  然后,我们有了Raging Bull的抢眼定制鞋。中控锁机构的设计似乎受到赛车诞生的涡轮风扇设计的启发-如果保留涡轮风扇的功能,这意味着这些车轮会从车辆下方吸入空气,从而冷却制动器并产生下压力。

  回到您在介绍中提到的观点时,您可能还记得某些客户曾经要求兰博基尼在当天将Miura升级。

  V12超级跑车的Jota SVR化身就是一个完美的例子。它的故事始于Miura Jota,这是鲍勃·华莱士(Bob Walace)所创建的大幅改进版本,鲍勃·华莱士是公司70年代的首席测试驾驶员。

  但是,由于费鲁吉奥·兰博基尼对赛车活动并不关心,因此该机器最终在1972年被提供给客户。可惜,这是撞车后被大火烧毁的。好吧,汽车的快节奏精神得以延续,因此许多客户要求该公司进行类似的升级,因此兰博基尼推出了Miura SVJ。

  至于Miura Jota SVR,这是在1968年Miura S的所有者撞毁车辆后,而不是将其固定,而是要求Jota处理的,此事件在Miura生产结束后发生。由于齿轮头甚至亲自将多个零件带到了工厂,因此他的愿望得以实现-您可以在这里聆听玩具的V12咆哮声。

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