京东方a2020一季度业绩,京东方a股票有潜力吗

  1:汽车企业一季度同比减利100个亿

  随着4月已过去超半程的时间,国内各大车企相继公布上年财报后,又将迎来一季度的最新财报数据。然而对于整个汽车市场仍未出现乐观的向上趋势时,又被一场突如其来的新冠疫情打乱了节奏,以致于2020年开端迎来一场重挫。

  尽管对于大多数车企来说,仍未做好公布一季度的准备,但从国务院新闻办公室于今日介绍2020年一季度中央企业经济运行情况时已透露,一季度航空、汽车、旅游等行业均受重创,航空业整体亏损。其中,汽车企业在一季度受销售终端和供应商复工难等影响,销量同比下降超过30%,一季度同比减利100个亿。特别像是在疫情中心的东风系车企,影响也会更大一点。

  面对自进入2020年行情向下的趋势中,尽管大部分车企在1月份还未受到疫情所带来的的巨大影响下,仅仅因春节工作日的减少,也使得销量及产能出现比较大的下滑,据中汽协1月汽车产销数据显示,2020年1月,中国汽车产销分别176.7万辆和192.7万辆,同比分别下降25.4%和18.7%。

  然而,随着2月疫情的持续爆发下,整个车市都经历着疫情暴击,使得产销数据一度创下历史之最,产销量下滑同比分别达到79.8%和79.1%。原以为3月能实现触底反弹的市场,却未曾迎来期待的预期,产销依然同比下滑了44.5%和43.3%。以致于整个一季度汽车市场的产销量仍处在超4成的下滑,累计产销分别为347.4万辆和367.2万辆,同比下降45.2%和42.4%。

  下滑如此大的产销数据,也反映出国内车企在一季度都将面临营收利润的下滑,即使能保持不跌的车企也都将是从其他方面实现营收,并非汽车销量上,毕竟在一季度实现销量增长的车企也只是寥寥无几。

  根据几家率先发布一季度业绩预告的车企报告显示,目前仅长安汽车实现利润逆势增长。公告显示,长安汽车预计今年一季度实现净利润为5亿-7.5亿元,同比增长123.85%-135.78%,不过这并不是得益于公司汽车销量,因为在2019年长安汽车为数不多出现利润亏损的车企,累计亏损达-26.47亿元,同比下降-488.81%。

  而净利润同比大幅增加,主要因产品结构改善和盈利能力提升,同时全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者,公司放弃增资优先认购权,预计增加的22 亿元扣非后依然将出现超过长安一季度所亏损的14亿元。据长安汽车产销快报显示,今年一季度产销量分别为27.5万辆和30.3万辆,同比分别下降36.9%和32.1%。

  根据北京汽车发布公告显示,公司预期截至2020年3月31日归属于公司权益持有人净利润较2019年同期下滑约95%。公告显示,业绩下滑主要是由于新冠肺炎疫情对中国汽车行业整体冲击,对该集团的生产和销售亦有较大影响,整车销量较去年同期有较大幅度下滑,从而导致集团效益下降。

  根据北京汽车2019年第一季度财报显示,北京汽车营业收入为467亿元,同比增长17.45%。归属于母公司净利润为12.32亿元,同比下滑22.76%。不得不说的是,在2019年里,北京汽车还是唯一出现个位数下滑的车企,略优于绝大部分车企。据乘联会统计数据,北京奔驰今年一季度销量11.3万辆,同比下降18.5%,好于行业整体同比下降40.8%的平均水平。

  显然,拥有盈利再强的奔驰,北京汽车也无法抵抗新冠疫情的侵袭,更不用说其余被分化的车企。

  除此之外,还有江淮汽车于18日发布了第一季度业绩,公告显示,公司预计2020年1-3月归属上市公司股东的净利润为-3.56亿元,同比下降650.78%。其公告也是称:主营业务受疫情影响。根据江淮汽车发布产销快报显示,江淮汽车3月销量3.4万辆,同比下跌23.13%;今年一季度销量8.3万辆,同比下跌35.53%。

  尽管当前已发布业绩预告的车企仅有几家,但业绩下滑必定成为各家车企业绩的“主旋律”,不管是拥有更为强劲的豪华品牌车企,或是日系品牌车企,一季度都将无法显得乐观,毕竟同处较为“恶劣“的环境下,只能凸显谁的抵抗风险能力更强。

  本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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